充實每一天 : 前進內灣體驗懷舊客家風情

前進內灣體驗懷舊客家風情

陣陣濃郁的野薑花香繚繞著新竹內灣山城，為二00八年十月十八日的「秋詩翩翩-新竹內灣野薑花節」活動揭開序幕。由經濟部商業司主辦、新竹縣政府協辦、中國生產力中心輔導的第一屆野薑花節，邀請了台灣國寶級漫畫大師劉興欽於現場一展身手，現場也進行人體模特兒野薑花人體彩繪，吸引大批民眾圍觀，讓民眾體驗不同的野薑花節。

活動於上午十點進行開幕儀式，由醒獅團及舞蹈團表演為活動正式拉開序幕，此外也安排多項與內灣商圈、野薑花等相關的遊戲活動，如野薑花大胃王競賽、有獎徵答外，更有小丑魔術、小丑默劇等專業表演團體精采的演出。

到了內灣除了欣賞復古風味的內灣老街美景，內灣商圈內的特色小吃，如野薑花研發出的各項特色美食，更是吸引民眾來內灣一飽口福，活動中也安排包野薑花粽的比賽，讓現場民眾體驗包粽樂趣。內灣野薑花節中，主辦單位和商圈店家結合，規劃多項比賽活動，與民眾互動，讓現場民眾有機會品嚐到內灣的特色美食。

內灣位於頭前溪上游的油羅溪畔旁，三面環山，氣候與日本九州相似，每當櫻花花開時更是美不勝收，日據時代曾有過「櫻花部落」之稱。內灣隨著季節的變換，每一季都有不一樣的面貌，春天賞櫻、夏天則有螢火蟲與油桐花的陪伴，夏末初秋空氣中更是傳來陣陣的野薑花香。

內灣螢火蟲季是家喻戶曉的活動，雖然曾經停辦一次，但是內灣在二00八年五月三日至五月四日舉辦「風華再現─桐花螢火情系列活動」，結合了桐花季活動，試圖藉此機會帶動內灣風景區觀光旅遊潮。

內灣螢火蟲季是由新竹縣政府於民國九十一年開始辦理，內灣村長林煥松表示，停辦是由於活動地區位在私人土地，除了一些人為因素外，也因為民眾在活動當中並不是很了解螢火蟲生態，導致螢火蟲的生態環境遭到破壞。在現代科技發達便利的時代，「星海螢區」是民眾可以接近、了解螢火蟲的地方，為了保留這樣美麗的活動延續下去，民眾應該在賞螢之餘不去破壞螢火蟲的自然生態。

內灣著名的觀光景點也不只有這些，像是天主堂、廣濟宮、日式派出所、內灣戲院、劉興欽漫畫暨發明館，都是值得民眾瀏覽的景點。天主堂在過去稱為「聖母升天堂」，當時開採煤礦是高危險的工作，因此屬於外來信仰的宗教才會在內灣地區出現，成為當地民眾的精神寄託。另外，廣濟宮算是內灣地區民眾主要的信仰中心，前前後後共搬遷了三次之多，而這座百年廟宇會一再搬遷，主要是因為內灣聚落不斷遷移所導致。

內灣的日式派出所也是民眾到內灣旅遊時一定會拍照留念的地方，就連當地賣柿餅的老闆都說派出所是他們這邊重要景點之ㄧ，值得駐足細細品味。派出所位於內灣火車站後方的小山丘上，站在上方可以眺望整個內灣村，派出所旁有幾顆櫻花樹，每到開花的季節更吸不少民眾前來觀光拍照。

新竹地區目前仍保留四座日式建築的警察局，不過有駐警的只剩下內灣派出所。林煥松說，內灣派出所未來有考慮遷至其他地方，目前因經費不足所以尚未動工。

內灣的觀光景點當然不能少了內灣車站，其建築屬於五0年代風格，採用水泥粉刷牆面及部份瓷磚，蝴蝶氣窗以及左右推動的木框玻璃窗。在民國九十二年採用劉興欽創作的大嬸婆漫畫作品作為站前牆面的裝飾，形成全台灣車站獨一無二的特色。目前車站仍保留通車紀念碑、火車過磅站、火車頭加水塔等遺跡，這些都成為內灣現在的重要觀光旅遊景點。

此外，內灣戲院也當地一座深具歷史意義的日式建築物。內灣戲院見證了內灣從樸實到興盛，從興盛到沒落，在到現在的光觀熱潮，內灣戲院都參與了內灣的故事。

年過半百的內灣戲院，整棟建築是日式的兩層樓木造屋舍，屋樑採用日式組合方式建造，是全台唯一以木造興建保存最完整的一座戲院。目前的承租人鄭慶成將內灣戲院整修後，改為經營客家人文菜館，店內的佈置主要以五○年代到六○年代的生活器物為主，讓許多參訪民眾走到戲院後，彷彿踏入時光隧道。

戲院經理謝煉興表示，戲院結合了懷舊復古的景象與古早味的客家菜，未來會自行研發「創意料理」，像是將當地有名的野薑花入菜，做出一桌色香味俱全的野薑花餐。將來內灣戲院也會朝著文化方面邁進，希望結合當地文化與戲院資源，成為另一項內灣戲院的特色。

來到內灣商圈讓人印像深刻的，莫過於到處都可見到大嬸婆及阿三哥的蹤影，除了內灣老街地面上舖陳著阿三哥、大嬸婆的造型地磚，路邊兩旁的電線桿也有可愛機器人攀附在上面，讓人彷彿置身於漫畫世界中。

大嬸婆及阿三哥是出自漫畫大師劉興欽之手，五、六0年代的大朋友對此應該不會感到陌生。漫畫中的情節主要是以當時他所遇見的人、事、物為主要題材，筆下人物充滿鄉土味，以橫山風貌為背景之下創作完成，故事內容充分反映出昔日民眾的生活狀況。

內灣鐵路興建在民國四十年的時候，作為運送木材、煤礦資源。由於內灣、尖石一帶的樟腦、木材、煤礦等天然資源豐富，使得位於終點站的內灣村逐漸成為繁華熱鬧的山城，戲院、酒店、旅社、銀行林立，在當時還有「小上海」這個稱號。

昔日的內灣老街是進出林木及礦產的主要道路，在五0年代為內灣村帶來許多人潮，林煥松表示，當時有許多外地民眾都攜家帶眷到此工作定居，內灣國小人數更多達一千多人。然而隨著林、煤礦的產業沒落，內灣的盛況也由熱鬧歸於平靜，目前內灣國小學生人數約一百人左右，由此可見當時繁華的盛況。

據內灣林務局解說員高伯伯表示，當時內灣為尖石鄉內唯一對外通路的檢查站，凡是載運木材的車輛都要停車受驗，若未檢驗通過或是企圖強行闖關，檢查員會通報沿路警察單位攔截。砍伐後的木料都要經過站務人員檢查蓋章認可後才能運送下山，由此可見當時政府對於林業發展的重視。

早期內灣林業產物的檢查站，目前已改為內灣林業資訊站，站內除了將以前林業的風貌以看板形式呈現，也提供全台灣林業的相關資訊與政策，希望民眾在遊玩之餘，也能了解台灣林業的過去、現在與未來。

內灣線鐵道全長二十七點九公里，民國三十五年，為了運輸工業產品及資源，興建新竹至竹東的鐵路，民國三十六年通車，之後配合礦產開採運送，於民國三十九年延伸至合興，最後於民國四十年延伸至內灣。在到內灣火車站之前會經過九芎坪隧道，造型相當特殊，隧道前段為山洞式，後段靠近道路旁的為拱門式，透過拱門可以飽灠油羅溪的美景。

內灣鐵路支線曾經一度面臨拆軌的命運，幸好當時部分省議員的反對，再加上經濟部商業司自民國八十四年起陸續推動「形象商圈」及「商店街」的計畫，內灣是其中一環。此外，內灣地區在中國生產力的三年輔導下，籌組了「內灣形象商圈管理推動委員會」，以內灣老街為主要商圈，配合台灣鐵道三大支線之一的內灣線優勢，逐漸朝觀光產業發展。

隨著高鐵的通車，內灣支線從民國九十六年三月一日起，從新竹火車站到竹東火車站暫時停駛，但是竹東火車站到內灣火車站之間，每天還是照常行駛中，民眾若是要搭乘火車到內灣，可從新竹市先搭新竹客運到竹東，再由竹東火車站搭接駁火車到內灣。

林煥松表示，內灣鐵路預計在民國一百零五年通車，火車在新竹、竹北、竹中等站都是交會站，民眾屆時要到內灣遊玩，新竹站不再是唯一的選擇。未來交通日趨便利，民眾不妨利用週末假日規劃一趟內灣之旅，親近大自然了解內灣的故事，也希望會有更多民眾發現內灣的美。