帳號  密碼

被遺忘的車站─山佳



都會通勤區的懷舊風貌 被遺忘的車站─山佳


【記者梁瑜珊／台北報導】 搭乘在由新竹開往基隆的列車上，列車駛過了鶯歌，開往下一站─「山佳」。磚造瓦頂的車站建築，木造的屋簷，佈滿了鐵銹的月台遮雨棚，留下了歲月急馳的痕跡，替時代做了見證。


百年山佳 歷史珍貴遺產


山佳火車站，從日治時代(西元1903年)建站以來，已有百年的歷史，被列為縣定古蹟，在台灣鐵路車次最多，高度發展的縱貫線北段中，唯一僅存於二次戰前日治時期所興建的車站，具有歷史意義並反映時代的背景。


當火車開進山佳站，從水泥建築變為日式房子，就好像進入另一個時空。日式社殿式的瓦頂建築，磚造的建築主體，四周為洗石子牆面與廊柱，屋頂有切角頂的作法，兩端各立三個鴟吻，鴟吻指的是安置在屋脊上的瓦製獸形裝飾物，主要是用來防火與避邪，當年的車站為木造的結構，屬於易燃建築，因此在屋脊上安置鴟吻來防止發生火災。


▲磚瓦的屋頂，上面有鴟吻，用來防火與辟邪。


截彎取直捷運化 S型彎道將消失


近來，台鐵進行的捷運化工程，為了提升運轉效率，將站內與周邊的路線重新規劃，除了在車站北端興建一個隧道，站內月台配線也全面重新規劃，不只是改變原有路線、改善軌道彎度，以半弧形月台會影響停站安全為考量，進行軌道的截彎取直。
由於，山佳站地勢的關係，從台北南下的列車，會先右轉經過一個大彎道，然後準備進入山佳站時，又會再左轉進入站內的大彎道，讓路線形成一個S型彎道。半弧形的月台，S型大彎道是山佳站最具代表性的景色，許多鐵道迷為了拍到獨特S型排列，都會在第二月台的北側拍下列車進站時的那一瞬間。





如今，原本的第二月台配合北口隧道的興建，整個拆除，並在停靠線處搭建了臨時的第二月台，因原先路線的限制而呈現彎曲的第一月台，為配合站內新的路線必須重建整個拉直，如果不拆除，就會發生無法配合新路線的窘境，原本要被拆除的第一月台，因為是縣定古蹟，被列入古蹟的保存範圍內，台鐵捷運化工程單位與文建會文資機關經過多次協調，決定以觀光懷舊為由，將舊有車站保留下來，並興建一個新的車站解決當地對外的交通需求，作為旅客搭乘、貨物運輸的工具。
臨時搭建的第二月台，加上截彎取直的工程，使得具有代表性意義的S型彎道不見了，舊有車站保留下來了，卻失去它主要的功能，徒留觀光懷舊的別稱，又有何價值與意義呢。改建工程讓古樸的山佳車站變的不完整，懷舊風貌蒙上了一層灰。


在山佳服務了17年的站務人員陳文卿，他看著山佳火車站這10幾年來的改變，對於截彎取直的工程，他表示：「事實上，我認為效益不大，車站本身的彎道屬於倒W型，只有前面的彎道做改建，火車開到了後面，軌道還是彎的，這樣還是解決不了問題。更何況，車站是縣定古蹟，雖然車站主體不拆了，保留下來，但是，卻是不完整的，已經失去原有的風貌了。」
雖然，保留舊有的車站，但工程依舊持續進行，百年山佳的懷舊風貌在改建月台、鋪設鐵軌、興建隧道下，慢慢地消失了。




妥善維護歷史產物 有價值的生命延續


【記者梁瑜珊／台北報導】 車站不只是交通的工具，也是當地的門戶與特殊的地標，更可以說是一個都市的空間劇場，承載了人們許許多多共同的生活記憶。2003年，山佳火車站度過了百年的歲月，對當地的居民及乘客來說，這百年來的日子，山佳火車站不只在交通上扮演著重要的角色，更是他們生活的象徵，有著許多關於火車站的記憶。


家住中壢，在山佳上班的劉惠萍，每天搭火車上下班已經有十幾年了，她表示，這十幾年來，山佳改變很多，對於改建工程，她認為，「對我來說，能夠保有車站是很好的，百年多的歷史，可以給人留作懷念，再說山佳火車站陪伴我十幾年了，如果，車站真的被拆除，我會很捨不得。」
因人與人之間熱絡的互動，使通勤的生活不再單調乏味，變的更豐富、更完整。每天從內壢往返山佳的曾雨星表示，山佳車站，不只有悠久的歷史還有濃濃的人情味，站務人員時常會跟乘客寒喧聊天，「對我來說，火車不只是每天上班的交通工具，更是我生活中很重要的一部分。」
隨著改建工程的進行，火車站存在的意義正一點一點地在消失。當地居民廖真榕認為，車站被保留下來是好的，但是，如果留下來只是單純的作為觀光、懷舊的景點，這樣做車站保留就沒有意義了。「事後的規劃是很重要的，不要讓百年的山佳車站淪為空屋建築。」


保存車站不只是單純的建築留存，必須去了解車站更深層的意涵，它凝結了都市記憶與在地居民的情感與認同，承載著許多人的生活記憶，火車站留下來了，接下來妥善的維護與規劃更不能輕忽，保存與再生同等重要，讓歷史留下的珍貴遺產獲得重生，有價值的延續下去。



▲新式自動售票機與舊式售票窗口的對比。



▲充滿著日式風味的候車室，十分懷舊。



▲廁所也十分的懷舊。



▲96年完工的天橋，避免直接穿越鐵軌發生危險，保障乘客的安全。




採訪後記


平時坐火車經過山佳，不起眼的外表，月台上三三兩兩的乘客，不曾去注意過它，透過這一次專題，才知道它從日治時代就有了，也因為久遠的歷史，被台北縣政府指定為縣定古蹟，進而了解山佳車站代表的歷史意義，藉由與受訪者的對談，發覺火車對當地居民的重要性，不只是單純的交通工具，與當地有著緊密的關係，是不可取代的。2003年，山佳一百歲了，多了一年，代表的是那深厚的情感，即使它沒有都市車站的繁華、熱鬧，隱匿在這樣寧靜純樸的山腳下，遠離城囂，很靜謐的佇立在那，不曾離開。


在城市快速發展下，建設的重要性往往高過於地方古蹟的價值，由歲月醞釀出的老建築，深具歷史意義及時代特色，敵不過都市化的摩天大樓；打掉磚造建築，蓋個鋼筋水泥；鐵軌彎度太彎，不易行駛改掉它。值得我們去思考的是：在建設發展與保留歷史文化兩者之間，我們該如何去取捨，不是全然的去犧牲文化古蹟，有時過度的發展、建設對文化古蹟是破壞、傷害，百年的建築不是說有就有的，如同一棵神木，必須歷經多少時間、多少的變化，才得以形成。文化古蹟又何嘗不是呢？







▲月台上三三兩兩的旅客。



▲傍晚從高處俯瞰而下的鐵道。
文章發佈於：2009/1/4 下午 09:35:26 |  點閱人數：1955 |  回應人數：17

回應（17筆）

17 樓：
我就是在這裡長大的 2011/12/19 下午 06:28:26 我就是在這裡長大的，舊的車站要整修． 目前已經在山佳車站旁邊有一動新的車站， 跟舊的車站很不搭． 真是太可惜了！ 之前廣場樓梯也蓋新的，居民說項墳墓， 結果又拆掉了蓋新的． 政府腦袋不知道在想什麼？
16 樓：
讚 2011/12/19 下午 06:23:15 讚
15 樓：
阿殺 2009/1/12 下午 09:05:04 這個車站很適合拍片，有一股懷舊的味道。
14 樓：
阿太 2009/1/10 下午 09:01:25 一百年的車站，連廁所都很復古，酷!
13 樓：
咪 2009/1/10 下午 08:51:39 很深入的專題，繼續加油喔!
12 樓：
os 2009/1/10 上午 02:12:56 好有古味的車站，跟其他現代化車站比差好多! 沒想到這車站竟然在台北縣內!找一天去山佳看看!
11 樓：
ㄚㄚ 2009/1/10 上午 02:06:40 後記寫的很好，讓我感同身受! 破壞容易修復難，古蹟真的要好好保護!!
10 樓：
cupid 2009/1/10 上午 02:01:54 內容寫的很深入! 真是厲害!
9 樓：
旺德佛 2009/1/8 下午 07:07:28 To:HSTF 謝謝你的指教與意見，專題有不足之處，還請多包涵！
8 樓：
承愚落諺 2009/1/6 下午 10:48:12 如何兼顧交通與當地的人文歷史, 的確要好好深思, 很有深度的報導, 令人印象深刻
7 樓：
HSTF 2009/1/6 下午 09:37:04 詳讀了本篇之後有深切的意見想表達給作者及大家作參考: 1.其中之一圖片說明的"避"字錯誤! 2.文章所述的S形大彎道是山佳站的最大特色,但是讀者並未能從圖片當中感受到它的存在,只能從文字上去咀嚼它的古早味. 3.若能將山佳站外的景色也放進來更可增添幾分風味 4.因為本文重點放在其具有歷史的地位,因此就懷舊的角度來看天橋的照片似乎可以不用放進來. 5.建議可將更具有古色古香的景色放入,例如:公佈欄,廢棄的鐵道,擺設的歷史文物照片,亦可將站務人員與當地居民在月台閒聊的照片放進來會更具有當地人情味及給予他人親切的感覺. 整體來說寫得很切實,文字當中的闡述讓第三者可以透過記者的描述感受到它的存在與重要性,也間接透露出作者製作此專題之用心程度,值得嘉許! 以上所述完全是個人觀感,意見不合請勿見怪!
6 樓：
小仙女 2009/1/6 下午 09:25:08 山佳雖然是在台北縣，但卻沒有台北城市的喧囂，沒有街頭裡帶著快速步伐的生活作息，有的是安逸休閒的生活步調，老車站應該賦予他新的生命力，雖然要有新的活力，但卻不要改變他特有的懷舊氣息。
5 樓：
含 2009/1/6 下午 09:17:33 看來還不錯的介紹 繼續加油!
4 樓：
River 2009/1/6 下午 09:10:11 山佳車站好迷你 好古味.. 感覺好像看到小時候的車站..很棒：） 恭喜你終於完成了這篇報導 小弟我很感動ＸＤ
3 樓：
欣 2009/1/6 下午 08:55:46 好有feel的車站 給人很懷舊的感覺！
2 樓：
旺德佛 2009/1/5 上午 12:24:26 謝謝你們阿! 也期待你們的大作!
1 樓：
挖到隊 2009/1/4 下午 10:49:51 恭喜你們完成了嘔心瀝血的巨作~

發表您的回應：

  • 私密留言：
  • 回應者暱稱：
  • 回應者URL：（URL會公開）
  • 回應者E-Mail：（E-Mail只供板主回覆用，不會公開）
  • 回應內容：（限1,000字以內）